1. Novsport
  2. Формула 1
  3. Гран при на Китай: Кой ще вземе втората си победа в Шанхай?

Гран при на Китай: Кой ще вземе втората си победа в Шанхай?

Нито един пилот от Формула 1 не е печелил два пъти в Китай

Гран при на Китай: Кой ще вземе втората си победа в Шанхай?

Състезанието за Голямата награда на Китай не е било печелено два пъти от един и същи състезател. Всяка година от 2004-а насам на трасето в Шанхай властва разнообразието, пораждано от различни състезатели на почетната стълбица. Състезанието този уикенд се сдобива с още по-голяма интрига, тъй като от след първите три етапа от календара на шампионата не е успял да постигне две победи, въпреки че Себастиян Фетел имаше реалните шансове да окупира първите места във всяка една от гонките. Четири различни тима не са печелили първите четири състезания на шампионата от далечната 1983 г. насам.

 
Петима от първите шест шампиона на Китай ще имат шанса да повторят успеха си тази неделя. Това са: Рубенс Барикело (Уилямс), Фернандо Алонсо (Ферари), Михаел Шумахер (Мерцедес), Люис Хамилтън (Макларън) и Себастиян Фетел (Ред Бул). С реални шансове за първи успех на трасето са Дженсън Бътън (Макларън), Фелипе Маса (Ферари), Марк Уебър (Ред Бул) и Нико Розберг (Мерцедес).
 
Участниците
Всички от водещите отбори пристигат в най-многолюдната страна с множество технологични подобрения по болидите си. На този етап сезонът се очертава като един от най-напрегнатите по отношение на „инженерната война”, която се води извън пистите. Миналогодишните победители Ред Бул ще се надяват да повторят успеха си от Малайзия, Ферари и Макларън няма да отстъпят от позициите си, като същото важи с пълна сила за Мерцедес и Рено. Форс Индия показа солидни амбиции да се намеси в битките на водещите пет.
 
През изминалата седмица ФИА забрани използването на регулируемо окачване в квалификациите и по време на състезанията. Въпреки че Ред Бул отричаше константно използването на подобни системи болидите на австрийския тим като че ли са в собствена класа над останалите. Вслучай, че в Китай бъде забелязан необичаен спад в темпото на двете коли с „червени бикове” , то със сигурност това ще подбуди нови полемики относно легитимността им.
Макларън, с тяхната F-duct въздухопроводна система, ще разчитат на огромно предимство в Шанхай. Както е известно иновативната механична система за регулиране на задното антикрило прави „сребърните стрели” най-бързите болиди във високите скоростни диапазони. Това на свой предполага отлични възможности за изпреварване на най-дългата права в календара на Формула 1 – 1,3-километровата последна отсечка на международното трасе в Шанхай.
 
След като Ред Бул успя да излекува проблемните си болиди, Ферари е тимът, който сега трябва да се справя с издръжливостта на двигателите си. В Малайзия двата болида на БМВ Заубер, задвижвани от Ферари, дадоха дефекти. Моторът на Фернандо Алонсо пък „изпуши” в последните метри на гонката.
 
Трасето
Международното трасе в Шанхай е едно от най-младите в календара на Формула 1. Пистата, на стойност 450 милиона долара, открива вратите си за световния шампионат през 2004 г. Творението на небезизвестния Херман Тилке може да се похвали с едни от най-сложните конструкции около трасето, но самото то не успява да впечатли особено. Пистата, построена да наподобява китайския символ „шан” (上), означаващ „възход”, разполага с 16 завоя.
 
Дължината на една обиколка е 5.451 км. Това прави състезателната дължина от 56 обиколки малко над 305 км. Капацитетът на трибуните надхвърля 29 хиляди зрители, а сложната им подредба гарантира визуално покритие на почти цялото трасе.
Рекордът за най-бързо състезание се държи от Рубенс Барикело – 1:29:12.420 часа (2004 г.) Най-бързата състезателна обиколка принадлежи на Михаел Шумахер – 1:32.238 мин.
 
Гумите
 
Бриджстоун предоставя меки и твърди гуми на отборите за това състезание. Пистата е изключително взискателна спрямо колелата поради двете си дълги прави и множеството завои с големи странични натоварвания. Състезанието едва ли ще бъде интригуващо като това в Австралия, защото по характеристики пистата наподобява тази в Бахрейн с немалък брой бавни виражи и малко удачни места за изпреварване. Пилотите използват пълна газ през малко над 55 процента от дължината на пистата, което е най-малко – след гонките в Монте Карло и Сингапур. Природните сили също ще играят важна роля. Вчера Шанхай бе засипан от градушка и дъжд, което напомня за миналогодишната гонка. Метеоролозите обаче дават добри прогнози за благоприятно време и условия по време на уикенда. 
 
В Германия искат Шумахер да кара за Ауди

Мик няма да кара във Формула 1 и през 2025г.

РБ обяви заместника на Рикардо

Лиъм Лоусън досега беше резерва

Норис вярва, че може да победи Верстапен за титлата

Британецът изостава с над 50 точки, но смята, че има нужната скорост

Рикардо: Няма смисъл да съм резерва

Австралиецът почти сигурно загуби мястото си във Формула 1 след Сингапур

Изнудват семейството на Шумахер

Германската прокуратура обвини трима мъже в престъплението

Хамилтън започнал уроци по италиански

Британецът иска да може да комуникира свободно във Ферари догодина

Шок! Верстапен заговори за отказване от Формула 1

Вижте какво каза световния шампион

ШОК: Верстапен намекна, че може да напусне Формула 1

Той продължава да недоволства от наказанието си от ФИА за ругатни

Норис над всички в Сингапур (ВИДЕО)

Верстапен остана втори, подиум и за Пиастри