Новият състезателен прототип на немския автомобилен производител, R15 TDI взе първото място в състезанието за издръжливост на Себринг. Алан Макниш, Том Кристенсен и Риналдо Капело излязоха на върха след 12-часова ожесточена битка с Пежо.
Резултатът направи Кристенсен единственият състезател с пет победи на щатското трасе. Франк Монтани, Себастиян Бурде и Стефан Саразен трябваше да се задоволят с второто място в най-доброто Peugeot 908 HDi FAP, което не успя да смогне на темпото на Макниш в последния пробег.
За почти перфектното начало на кариерата на новото R15 се погрижиха Майк Рокенфелер, Лукас Лур и Лукас Вернер, които финишираха с Ауди номер 1 на почетното трето място.
С изключение на кратък период, в който Бурде водеше състезателната колона с преднина от половин минута, първите два автомобила се движеха на няколко секунди един от друг. При 3 часа оставащо време Бурде спука гума, което нанесе сериозен удар в борбата му за първото място, движейки се в близост до Кристенсен.
След изненадващото си първо време от тренировките в четвъртък, тимът на Акура не успя да се пребори с издръжливостта на дизеловите машини. Автомобилът на отбор De Ferran бързо бе избутан до петото място в ранните обиколки, а по-късно се оттегли в бокса с проблеми в окачването след осем часа в надпреварата. Акура все пак успя да класира свой автомобил в топ 5, благодарение на Адриан Фернандес и Луис Диас. Мексиканският екип бе единственият от клас LMP2, който успя да завърши успешно, тъй като противниковия тим на Dyson Lola, състезаващ се с Мазда се отказа след пет часа.
1. Капело/Кристенсен/Макниш - Audi R15 TDI 12h00m38.638s
2. Монтани/Саразен/Бурде - Peugeot 908 HDi FAP + 22.279s
3. Лур/Рокенфелер/Вернер - Аudi R15 TDI + 2 обиколки
4. Фернандес/Диас - Acura ARX-01B + 23 обиколки
5. Минасиян/Лами/Клийн - Peugeot 908 HDi FAP + 27 обиколки
