До скоро Audi R8 бе принуден да се задоволи с 420 конски сили. В бъдеще обаче зад седалките на суперспортиста от Инголщат ще ръмжи 5,2-литровият 10-цилиндров мотор на Lamborghini Gallardo.
Генериращият 530 Нм задвижващ агрегат с директно впръскване на горивото ускорява R8 до 100 км/ч за 3,9 секунди. Максималната скорост на тежащия 1620 кг пълноприводен автомобил от друга страна възлиза на 316 км/ч.
Генериращият 530 Нм задвижващ агрегат с директно впръскване на горивото ускорява R8 до 100 км/ч за 3,9 секунди. Максималната скорост на тежащия 1620 кг пълноприводен автомобил от друга страна възлиза на 316 км/ч.
За разлика от "базовия" R8, версията V10 FSI притежава овални накрайници на изпускателната система, модифициран дифузьор, както и фарове, съставени изцяло от светодиоди. В допълнение предната маска е декорирана само с две напречни ламели. По фланговете се набиват на очи по-мощните прагове, докато от двете страни на задното стъкло имаме сребристи ленти-отвори за отвеждане на топлината.
Част от серийното обзавеждане са още познатото окачване Magnetic Ride, коженият салон, както и "тежката" аудио-система. Двигателят е куплиран с 6-степенна механична трансмисия или полуавтоматична R-Tronic с интегриран Launch Control и планки на волана.
Автомобилът се носи на 19-цолови колела с гуми във формат 235/35, респективно 295/30. Осембутални челюсти "захапват" 380-милиметровите спирачни дискове на предните колела. Срещу доплащане баварците от Инголщат монтират и керамична спирачна система.
R8 V10 FSI ще стъпи на пазара в началото на лятото на цени, започващи от 142 400 евро.
Информация: ams.bg
Информация: ams.bg
